DONKERVOORT COSWORTH RACING

DONKERVOORT COSWORTH RACING

22/12/1994 - ORIGINE FRANCE - 21000 KM

MOTEUR COSWORTH 2.0L TURBO

CARTER SEC - BACHE A HUILE

POMPE A HUILE EXTERNE

CARTE GRISE NORMALE


CARROSSERIE TOUTE ALU (non peinte)

ARCEAU SECURITE

COUPE CIRCUIT BATTERIE

COMPTEURS STACK

PÉDALIER RACCOURCIS

VOLANT AMOVIBLE

SUSPENSIONS RÉGLABLES

BOITE BORG WARNER

PNEUS SLICK

La D8 Cosworth est équipée du 4 cylindres en ligne Ford-Cosworth de 2,0 litres de 220 chevaux qui lui permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes avec une vitesse de pointe de 235 km/h.

 

 

Plus de détails

  • DONKERVOORT COSWORTH

  • Disponible: RESERVEE A LA COLLECTION

 

Donkervoort D8 Cosworth

Ford et Cosworth introduisirent en 1995 un nouveau moteur turbo qui devint une source de puissance exceptionnelle pour Donkervoort : la D8 Cosworth était née.

Avec une vitesse maximale de 235 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 à 4,8 secondes, la Cosworth était extrêmement rapide. A cette époque, il n’existait quasi pas de voitures plus rapides sur le marché. Les puissances allaient de 220 cv à 280 cv et plus.

C’est surtout sur le circuit que la D8 Cosworth est une voiture renommée et crainte. L’art de la conduite était une exigence. Tout comme la Zetec, la Cosworth était disponible en deux modèles:

La Cosworth Classic avait des grandes ailes traditionnelles tandis que la Cosworth Sport disposait des garde-boues.

 

 

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22/12/1994 - ORIGINE FRANCE - 21000 KM

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CARTER SEC - BACHE A HUILE

POMPE A HUILE EXTERNE

CARTE GRISE NORMALE


CARROSSERIE TOUTE ALU (non peinte)

ARCEAU SECURITE

COUPE CIRCUIT BATTERIE

COMPTEURS STACK

PÉDALIER RACCOURCIS

VOLANT AMOVIBLE

SUSPENSIONS RÉGLABLES

BOITE BORG WARNER

PNEUS SLICK

La D8 Cosworth est équipée du 4 cylindres en ligne Ford-Cosworth de 2,0 litres de 220 chevaux qui lui permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes avec une vitesse de pointe de 235 km/h.

 

 

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