JAGUAR TYPE E CABRIOLET 4.2

RESTAURATION COMPLETE                  

JAGUAR TYPE E CABRIOLET 4.2 - SERIE 1 

Restauration totale à partir du châssis.

12 juillet 1967, Gun métal, Sellerie cuir rouge.

Moteur, suspensions avant, suspensions arrières pont arrière, entièrement refaits.

Boite E-type (USA) neuve -5 vitesses toutes synchronisées neuve.

Amortisseurs à gaz réglables.

Gros freins à disques et durites freins aviations.

Capote alpaga et Tonneau-cover alpaga noirs.

Contrairement aux idées reçues, je pense que ce modèle, actuellement et dans les années à venir est une valeur sure, bien plus que le modèle série 3.8 l plancher plat, qui aujourd'hui a la faveur des puristes. La mécanique fiabilisée durant les 5 années précédentes et le confort de son intérieur en font  un modèle abouti prêt à avaler les kilomètres sans effort et sans ennui mécanique, pendant longtemps, d'autant plus que cette Jaguar a bénéficié de toutes les améliorations techniques possibles.

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  • JAGUAR E OTS

  • Availability: VOITURE NON DISPONIBLE

La présentation à la presse de la Jaguar Type E en avant première dans le parc des Eaux-Vives, à Genève, le 16 mars 1961, étonne tout le monde : cet immense capot soigneusement galbé et allant rejoindre un habitacle profilé ne ressemble à rien de ce qui circule sur les routes de l'époque. Les salons de Paris, puis de Turin en octobre de la même année précédèrent celui de Londres. L'accueil fut partout le même, préfigurant la mondialisation que nous savons.La Type E offre les performances que suggère son allure, grâce au six-cylindres double arbre qui a fait la gloire de la marque sur les routes et les pistes. Ses 265 ch emmènent la voiture à 240 km/h. 

Le marché américain absorbera la majorité de la production, soit 49000 unités sur les 72500 produites en quatorze ans de carrière. 

Mise en circulation le 12/07/1967, livrée neuve au concessionnaire Jaguar Marsha Ireland, Sacramento, California, USA, Open two-seater, left-hand drive, matching number châssis, moteur, numéro boite de vitesses non spécifié, Pale Primrose Yellow, interieur noir, capote noire.

 

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JAGUAR TYPE E CABRIOLET 4.2

JAGUAR TYPE E CABRIOLET 4.2

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JAGUAR TYPE E CABRIOLET 4.2 - SERIE 1 

Restauration totale à partir du châssis.

12 juillet 1967, Gun métal, Sellerie cuir rouge.

Moteur, suspensions avant, suspensions arrières pont arrière, entièrement refaits.

Boite E-type (USA) neuve -5 vitesses toutes synchronisées neuve.

Amortisseurs à gaz réglables.

Gros freins à disques et durites freins aviations.

Capote alpaga et Tonneau-cover alpaga noirs.

Contrairement aux idées reçues, je pense que ce modèle, actuellement et dans les années à venir est une valeur sure, bien plus que le modèle série 3.8 l plancher plat, qui aujourd'hui a la faveur des puristes. La mécanique fiabilisée durant les 5 années précédentes et le confort de son intérieur en font  un modèle abouti prêt à avaler les kilomètres sans effort et sans ennui mécanique, pendant longtemps, d'autant plus que cette Jaguar a bénéficié de toutes les améliorations techniques possibles.

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