Triumph TR3 B Rallye

TRIUMPH
Type TR3 B équipée Rallye éligible au Tour Auto

Matching Number

Matching Colour

Chassis Number : TCF/202X-L

Engine Number : TCF/2056-E

Body Number : 2521-TSF

Spécification LHD, North American Export

Moteur TR4, Nombre cylindre : 4 - 2138cc cylindrée

Boite TR4(1ere synchro)

Pont TR4

Siège de TR4

Couleur Signal Red - ICI CODE 2859

Interieur : Black

Capote : Black
Poids du véhicule 935 kg

Date de construction : 12/09/1962

Date de sortie usine: 18/09/1962
Date sortie immatriculation : 28/02/1963

Livrée Standard TriumphMotor Company inc, Los Angeles, USA

 

Détails of factory Fitted Equipement :

590X15 tubed Goodyear tyres, Heater, Windscreen washers, black tonneau cover, Rationalised gearbox, Miles-per-hour speedometer

 

Other Information This vehicule was shipped from the King George Dock, Hull, Yorkshire, aboard the vessel "Buffalo".

 

Cette TCF-série TR3B (2804 exemplaires) est probablement une des plus rares TR3, et de loin, la plus recherchée

La Triumph TR3B est une voiture très attachante pour tous les amateurs d'authentique sports-car britanniques, car elle offre une sensation de vitesse inégalée, lorsqu'on la conduit cheveux au vent et coude à la portière, quelle que soit la météo même par mauvais temps avec sa capote simili, protection amovible pour la pluie.

L'arrivée de la TR4 n'a pas empêché la vente de TR3 qui connaissait un grand succès aux Etats-Unis. La Triumph TR3 sera encore vendue aux côtés de la nouvelle TR4, dans une version améliorée que les fans ont surnommé Triumph TR3B.

Cette TR3 B est suréquipée (prix des pièces, sans main d'oeuvre) :

Capote simili, fenêtres coulissantes

Tonneau cover

Double circuit de freinage

Overdrive 2618.00€

Ligne échappement inox 320.00€

Cache culbuteur aluminium 160.00€

Carter huile aluminium 253.00€

Feux de recul 60.98€

Feux arrière antibrouillard 71.50€

Détachable wind deflectors 230.00€

Porte bagage (Véronique ) 404.00€

Double chrono 300.00€

Tripmaster 800.00€

Volant Motolita et center boss 300.00€

Map reading light 141.00€

Walnut gear box 191.00€

Crémaillère avec bloc clignotant au volant 910.00€

Radiateur en aluminium 1084.00€

Ventilateur Kenlowe 278.15€

Allumage électronique 330.00€

Barres stabilisatrice avant et arrière 546.00€

Alternateur 692.00€

Démarreur Hight Tech 332.00€

Coupe circuit 80.00€

Jantes Minilite 700.00€

Anti-roll bar 447.00€

Harnais homologué route 314.00€

 

Plus de détails

  • Triumph TR3 rouge

  • Disponible: RESERVEE A LA COLLECTION

La TR3B était une évolution de la TR3A qui commercialement fut une grande réussite elle fut diffusée uniquement en Amérique du Nord et n'a jamais été officiellement disponible au en Europe.

Triumph n’avait pas l'intention de produire une autre voiture à fenêtres amovibles après l’arrêt de la TR3A, mais les concessionnaires en Amérique du Nord pensaient  que  la nouvelle TR4 était trop sophistiquée. Pour apaiser les concessionnaires Triumph décida de produire un dernier lot de TR3, aussi en partie pour utiliser les caisses de TR3A qui étaient encore en stock à l'usine de Canley. La TR3B a été produite à partir de Mars 1962 à Octobre 1962 représentant un total de 3,331 exemplaires, ce qui en fait l'un des modèles des plus rares de la famille des TR.

Les TR3B ont été produites par la Forward Radiator Company, en utilisant le même outillage que la société mère,  Mulliner avait utilisé pour produire la TR2 et TR3. Les cinq cents premières voitures étaient pratiquement les mêmes que la TR3A, la seule différence étant le numéro de série : TSF.
Le marché américain était si important pour Triumph, qu'ils envisagèrent un moment le montage d’une caisse de TR3A sur le châssis TR4 plus large; cela aurait entraîné l'élargissement des ailes pour s'adapter. Deux de ces voitures ont été construites : une en noir et une en rouge et connues sous le nom de Beta, les deux prototypes existent encore. La TR3B a été préférée pour la production parce qu'elle utilisait des panneaux de carrosserie TR3 standards qui étaient déjà disponibles. Ces voitures sont  très rares (530 exemplaires), mais la série TCF qui suivit présente un plus grand intérêt.
La TCF-série TR3B (2804 exemplaires) est probablement la plus accomplie des voitures à fenêtres amovibles, et de loin, la plus recherchée. Equipée du moteur 2138cc TR4 et de  la boite à vitesses entièrement synchronisée de la TR4, elle présentait un plus grand intérêt  que  les  premières TR4. Elles avaient toutes le moteur de 2138cc couplé à la boîte de vitesses TR4 4 vitesses toutes synchronisée. Bien que le nombre de vitesses soit resté le même, l'espace supplémentaire nécessaire pour synchroniser la première vitesse justifia le nouveau carter aluminium qui n’était donc pas interchangeable avec la boîte première non synchronisée des modèles précédents. Les rapports de boîte ont été modifiés afin de s’adapter au  couple plus important que celui du moteur 2 litres. La commande de la boîte de vitesses a également été modifiée pour réduire le jeu dans la liaison de vitesse. La plupart des spécifications du TR3A sont demeurées inchangées, y compris l'unité overdrive et les freins à disque sur les roues avant, qui avaient été introduites en 1957.

Numéros de châssis.

TSF1 à TSF530

TCF1 à TCF2804 (TR4 moteur et boîte de vitesses entièrement synchronisée)

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Triumph TR3 B Rallye

Triumph TR3 B Rallye

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Type TR3 B équipée Rallye éligible au Tour Auto

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Chassis Number : TCF/202X-L

Engine Number : TCF/2056-E

Body Number : 2521-TSF

Spécification LHD, North American Export

Moteur TR4, Nombre cylindre : 4 - 2138cc cylindrée

Boite TR4(1ere synchro)

Pont TR4

Siège de TR4

Couleur Signal Red - ICI CODE 2859

Interieur : Black

Capote : Black
Poids du véhicule 935 kg

Date de construction : 12/09/1962

Date de sortie usine: 18/09/1962
Date sortie immatriculation : 28/02/1963

Livrée Standard TriumphMotor Company inc, Los Angeles, USA

 

Détails of factory Fitted Equipement :

590X15 tubed Goodyear tyres, Heater, Windscreen washers, black tonneau cover, Rationalised gearbox, Miles-per-hour speedometer

 

Other Information This vehicule was shipped from the King George Dock, Hull, Yorkshire, aboard the vessel "Buffalo".

 

Cette TCF-série TR3B (2804 exemplaires) est probablement une des plus rares TR3, et de loin, la plus recherchée

La Triumph TR3B est une voiture très attachante pour tous les amateurs d'authentique sports-car britanniques, car elle offre une sensation de vitesse inégalée, lorsqu'on la conduit cheveux au vent et coude à la portière, quelle que soit la météo même par mauvais temps avec sa capote simili, protection amovible pour la pluie.

L'arrivée de la TR4 n'a pas empêché la vente de TR3 qui connaissait un grand succès aux Etats-Unis. La Triumph TR3 sera encore vendue aux côtés de la nouvelle TR4, dans une version améliorée que les fans ont surnommé Triumph TR3B.

Cette TR3 B est suréquipée (prix des pièces, sans main d'oeuvre) :

Capote simili, fenêtres coulissantes

Tonneau cover

Double circuit de freinage

Overdrive 2618.00€

Ligne échappement inox 320.00€

Cache culbuteur aluminium 160.00€

Carter huile aluminium 253.00€

Feux de recul 60.98€

Feux arrière antibrouillard 71.50€

Détachable wind deflectors 230.00€

Porte bagage (Véronique ) 404.00€

Double chrono 300.00€

Tripmaster 800.00€

Volant Motolita et center boss 300.00€

Map reading light 141.00€

Walnut gear box 191.00€

Crémaillère avec bloc clignotant au volant 910.00€

Radiateur en aluminium 1084.00€

Ventilateur Kenlowe 278.15€

Allumage électronique 330.00€

Barres stabilisatrice avant et arrière 546.00€

Alternateur 692.00€

Démarreur Hight Tech 332.00€

Coupe circuit 80.00€

Jantes Minilite 700.00€

Anti-roll bar 447.00€

Harnais homologué route 314.00€

 

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