MORGAN Plus 4 Super Sport

Morgan +4 modifiée Super Sport. Passeport FIA - Eligible au Mans Classic et au Tour Auto

Livrée au concessionnaire Fergus Motors - New-York – USA le 17 mai 1961, importée de l'Ohio en 1997 par Morgan Danemark qui a entièrement reconstruit cette voiture avec un châssis neuf Super Sport galvanisé, carrosserie ligne basse, Essieu avant Super Sport. Tous les bois ont été traités au Cuprinol. La carrosserie est entièrement en aluminium, à l’exception de la cloison pare-feu et de la calandre.

Le moteur d’origine TR3 a été préparé par la société Slagelse service cylindre spécialisée pour la préparation des voitures de course historique ( http://www.cylinder.dk/sous-pages/tuning.htm ), réalésé en 2.2l , chemises et pistons de 87 mm fournis par la société Europe, culasse TR3 hight port, allumeur électronique 123 ignition, tous les éléments mobiles ont été parfaitement équilibrés, préparation de la culasse, arbre à cames Newman «RACE» TR4/300/435 PH4 ( http://www.newman-cams.co.uk/Triumph-TR234-4_Cyl.jsp ), gros échappement 4 en 2 et ligne en inox, double carburateurs Weber 40 DCOE.

Fait amusant le numéro de châssis de cette voiture 4841 suit immédiatement celui de la Morgan de Christopher Lawrence, TOK 258 (châssis 4840), qui gagna sa classe au 24 heures du Mans en 1962.

Système refroidissement avec boite à eau séparée.

Essieu avant supersport

Sièges baquet cuir noir

Gros échappement 4 en 2 et ligne en inox

Bouchon essence 24 heures du Mans

Moteur origine TR3 réalésé en 2.2l

Préparation culasse (+ rectification 7/10 - 84.5~83.8) et équilibrage des éléments mobiles

Double carburateurs Weber 40 DCOE

Arbre à cames Newman «race»

Radiateur d'huile

Jantes 72 rayons en 6 pouces de large

Kit suspension arrière (amortisseurs télescopiques)

Pneus 185x80 R15

Boite Moss 4 vitesses, première non synchronisée

Batterie 12 Volts, négatif à la masse

Pont arrière origine Australie neuf

Alternateur, ventilateur électrique, allumage électronique

Capote et Side-screen noirs

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  • Morgan plus 4

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