JAGUAR XK 150 S 3.4l rare 108 exemplaires

 Modèle exceptionnel, rare 108 exemplaires.


Jaguar XK 150 3,4 l - Type S - Eligible au Tour Auto
Livrée neuve le 15/09/1959 en Italie - châssis: T836xxxDN – Caisse : J100xx

Moteur :VS 197x-9 - Boite à vitesse : JLS433xx JS

Couleur (Old English White) – intérieur  cuir RED

Total production FHC LHD 108 exemplaires, en France 26 et en Italy 4 exemplaires dont celui-ci.

Modernisée par le propriétaire actuel pour être utilisée tous les jours:

Boite à vitesses Getrag 5 vitesses synchronisées (boite Moss d'origine disponible)

Direction assistée électrique,

Alternateur,

Ventilateur Kenlowe,

Jantes  16 pouces - 72 rayons chromées,

Pneus radiaux,

Sièges baquets cuir, (copie baquets course Jaguar année 60; sièges origines disponibles)

Ceintures de sécurité.

Allumage transistorisé

Phares supplémentaires Xénon

Culasse modifiée : usage super 95

Contrôle technique : zéro défaut.

Gros Dossier de factures et entretien.

 

 

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  • JAGUAR XK150S

  • Disponible:

Ce modèle est le Type 3.4 l / S qui est équipé d’origine d’une culasse ‘Straight Port’ et de trois carburateurs SU HD8 pour atteindre 250 cv à 5500 t/mn et d’un badge S discret sur les portes pour dire aux autres automobilistes qu'il y avait là une voiture sérieuse.

La XK150 resta en production jusqu’en 1961. Total production FHC LHD 3.4/S 108 exemplaires, en France 26 et en Italy 4 exemplaires dont celui-ci.

XK150 troisième et dernier modèle de la gamme XK .  Le profil de la voiture est adouci et le pare-brise est maintenant en un seul plan bombé, comme la vitre arrière du coupé. Ce modèle a bénéficié de plusieurs années de développement depuis la première XK120 lancée en 1948. Jaguar a ajouté deux sièges à l'arrière pour deux enfants ou un adulte. Plus qu’une évolution, la 150 est une voiture moderne, qui répond aux exigences du marché américain, mais elle ne fait pas sensation comme son illustre devancière car elle est maintenant une voiture de grand tourisme et non plus une pure voiture de sport. Les coupés et cabriolets perdent leurs garnitures intérieures en loupe de noyer pour adopter une couverture du tableau de bord en cuir.
Un des développements les plus importants de la XK150 a été l'adoption de freins à disque Dunlop, utilisés pour la première fois sur la Type C de 1953 victorieuse au Mans.

Autres améliorations incluse roues à rayons, double échappements, lave-glaces .

La direction est à crémaillère comme sur la 140, le moteur est toujours le 3,4 litres de 190 cv de base et 220 cv en version équipement spécial (SE) avec une culasse type B travaillée et peinte en OR et deux carburateurs double SU HD6 pour 210 cv (sur la S comme déjà dit 250 cv à 5500 t/mn) .

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JAGUAR  XK 150 S  3.4l rare 108 exemplaires

JAGUAR XK 150 S 3.4l rare 108 exemplaires

 Modèle exceptionnel, rare 108 exemplaires.


Jaguar XK 150 3,4 l - Type S - Eligible au Tour Auto
Livrée neuve le 15/09/1959 en Italie - châssis: T836xxxDN – Caisse : J100xx

Moteur :VS 197x-9 - Boite à vitesse : JLS433xx JS

Couleur (Old English White) – intérieur  cuir RED

Total production FHC LHD 108 exemplaires, en France 26 et en Italy 4 exemplaires dont celui-ci.

Modernisée par le propriétaire actuel pour être utilisée tous les jours:

Boite à vitesses Getrag 5 vitesses synchronisées (boite Moss d'origine disponible)

Direction assistée électrique,

Alternateur,

Ventilateur Kenlowe,

Jantes  16 pouces - 72 rayons chromées,

Pneus radiaux,

Sièges baquets cuir, (copie baquets course Jaguar année 60; sièges origines disponibles)

Ceintures de sécurité.

Allumage transistorisé

Phares supplémentaires Xénon

Culasse modifiée : usage super 95

Contrôle technique : zéro défaut.

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