MGA TWIN CAM ROADSTER
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1959年MGA雙凸輪LHD跑車的原裝左舵駕駛汽車提供的新美國。此車一直受到螺母和螺栓重建到一個很高的標準。根據需要，每一個項目從汽車再製造的剝離/翻新。
該發動機是在同一時間完全重建和在被輕輕地在運行過程中，它瞬間啟動，是一種樂趣，這兩種驅動器和傾聽，使所有正確的聲音。引擎蓋下的發動機是非常詳細的和看起來壯觀。
它的外觀是完成了全新的紅色戰車和繪製到一個很高的水準。
內飾是全新黑色真皮管道中的紅色搭配黑色地毯。所有其他修剪如門卡是在更換新的同一時間。盤式制動器配備全面的是標準的時新。
這款車坐在正確的壓鄧祿普中心鎖定車輪。
在路上的汽車驅動器，因為它應該與提供顯著改善了其不太顯赫的穩定隊友的表現。
正確的無線電期間還配備以及它的揚聲器。
1958年9月Abingdon的品牌彰顯其MGA基本上機械改造的一個特殊版本。
這將是動畫TWIN CAM顧名思義雙凸輪軸引擎頭部莫里斯汽車公司的分部罕見的檢查。這個版本是是MGA釋放的比賽。隨著壓縮比（9.9：1後8.3：1）鋁頭DOHC發動機安裝在B系列產生108馬力（81千瓦;109 PS）。
由於爆炸的問題，版本100馬力（75千瓦;101 PS）具有較低的壓縮率後銷售。
鄧祿普四盤式制動器和車輪鄧祿普鋼的中央固定蝴蝶（敲斷），類似於在賽車美洲虎，獨有的雙凸輪軸採用的車輪。除了輪轂，所述唯一標識符以外是一個“雙凸輪”標誌附近的機罩的排氣口側。
喜怒無常的發動機生產過程中出名的保修問題，而銷售下降很快。發動機由一個過高的壓縮率的患者。
最知名的雙凸輪發動機的問題已得到糾正的低壓縮版本。
許多恢復雙凸輪比以往任何時候都更加可靠。雙凸輪是經過1788台產（323轎跑車）生產的1960年4月結束（20個月生產的），被遺棄在1960年4月。
敞篷跑車是由汽車雜誌於1958年進行測試和113英里每小時（181公里/小時），加速度從0-60英里（96公里/小時）9.1秒，最高時速和油耗27.6英里每英制加侖（10.2 L / 100公里;23.0英里）的記錄。
雙凸輪軸管理到1960年勒芒24小時，其中T。和C.隆德ESCOTT整體排名第12和第1類（與勝利，這一年，被贏取了O. GENDEBIEN和P.FRERE法拉利250/ TR）的。
描述
4氣缸DOHC
原來的塊塊“B”
排量1588毫升
化油器（多個）2 S.U. H611/2“
108馬力的功率，在6700轉/分鐘
缸徑/衝程89×75.41毫米
壓縮比9.9
速度4 - 同步2，3，4
齒輪比1.00/1.374/2.214/3.64
4.30橋樑比例
軸距94“（2388 MM）
獨立前懸架加螺旋彈簧和液壓減震器
制動器BC。 / AR。液
硬BC。和Ar。 11“
後懸掛半橢圓形葉片和液壓減震器
BC渠道。 / AR。 473/8“（1206 MM）/47”7/8（1216毫米）
螺栓固定鋼製車輪盤
鄧祿普的行進速度415×5.90
長度156“（3962毫米）
寬度58“（1473毫米）
身高50“（1270毫米）
跑車重量：2015磅（914千克）
底盤號501-26xx
最大速度115英里每小時（185公里/小時）
MGA TWIN CAM 997
已用