JAGUAR E-TYPE 4.2 CABRIOLET

JAGUAR E-TYPE 4.2 CABRIOLET

SORRY SOLD

JAGUAR E-TYPE 4.2 CABRIOLET - SERIE 1
Hermosa cabriolet renovado
La restauración completa de la estructura.
12 de julio 1967
Pistola de metal
Tapicería de cuero roja .
Motor , suspensión delantera , eje trasero de suspensión trasera , completamente remodelada .
Cuadro de tipo E ( EE.UU. ) Nueva -5 Velocidad sincroniza todo nuevo.
Amortiguadores de gas ajustables.
Frenos de disco de gran tamaño y las mangueras de freno de la aviación.
Campana de alpaca y Tonneau -cover negro de alpaca.
Contrariamente a la creencia popular , creo que este modelo ahora y en los próximos años es un gran valor , en lugar del modelo de serie de 3,8 l piso plano , ahora favorecido por los puristas . La mecánica de confianza durante los últimos cinco años y la comodidad de su interior lo convierten en un modelo exitoso listo para comerse los kilómetros sin esfuerzo ni problema mecánico durante mucho tiempo , sobre todo porque este Jaguar ha recibido todas las posibles mejoras técnicas .
Restauración de fotos del archivo de petición

El Jaguar E-Type fue presentado a la presentación a la prensa en el Parc des Eaux-Vives en Ginebra el 16 de marzo de 1961. El mercado de los EE.UU. va a absorber la mayor parte de la producción es de 49.000 unidades en 72.500 producido catorce años de carrera. Los salones de París y Turín en octubre del mismo año inmediatamente anterior a aquél en Londres. La recepción fue igual en todas partes, anunciando la globalización tal como la conocemos.

Sin embargo, a pesar de este éxito E Type muy pocos serán entregados en 1961. El vehículo que presentamos es parte de ejemplares entregados en el mismo año (19/12/1961).
El Serie 1 se suele denominar piso plano nombre, no oficial, pero los fans del tipo E familiar. Cierres de apertura de la cubierta lateral con una pequeña llave en T desaparecer en octubre de 1961 en favor de los cierres internos con la palanca de bloqueo en cada puerta de pie. En febrero de 1962, los puntos de anclaje aparecen cinturones de seguridad. el suelo desaparece en junio de 1962 para ser reemplazado por un piso de la cavidad, la generación de más espacio debajo de los pies del conductor.

Este vehículo de origen americano, se exportó en los años 90 en Inglaterra ha sido una restauración completa en este momento. Su propietario, un expatriado francés ha conservado y mantenido adecuadamente y llevado a Francia en los últimos años.

Tenemos todas las facturas y fotografías de todas las reparaciones desde 1990.

Acabamos de completar una actualización de más de 100 horas de trabajo, todo el frente, incluyendo el marco delantero fue sustituido, eliminar y controlar la sustitución del motor de culata junta, puesta a punto del motor, estableciendo tres carburadores, suspensión delantera , la eliminación y la caja de engranajes de auditoría, el embrague y dejar de cambiar los montes de las horquillas de suspensión delantera, geometría ajustable, tiros de recuperación y pintura puerta, la renovación del interior.

JAGUAR E OTS
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