Aston Martin DB11

Aston Martin DB11

ASTON MARTIN DB11

La DB11 s’inscrit dans les classiques d’Aston Martin en arborant la dénomination DB qui est apparue pour la première fois en 1948 au moment où la marque était sous l’égide de David Brown. C'est à lui a que nous devons la renommée historique d’Aston Martin. L’Aston Martin DB11 incarne avec modernité le véritable esprit GT à l’anglaise avec une ligne sobre et fluide, un moteur voluptueux ainsi que quatre places assises.

ASTON MARTIN DB11 : LE CHARME ANGLAIS

40 équipements & options

Extérieur et Chassis

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique
    Rétroviseurs extérieurs chauffants
    Ampoules de phares LED
    Feux arrières à LED
    Caméra d'aide au stationnement à 360°
    Rétroviseurs rabattables électriquement

Intérieur

  • Volant alu & cuir
    Bouton démarrage
    Palettes au volant
    Aide au stationnement arrière
    Ordinateur de bord
    Siège avant électrique
    Air conditionné auto
    Système de navigation
    Taille écran navigation 8 pouces
    Accoudoir central avant
    Volant multi-fonction
    Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone
    Réseau Wifi
    Bluetooth
    Air conditionné 2 zones
    Siège avant chauffant
    Réglage du volant en hauteur, électrique, en profondeur
    Smart card / Smart key
    Taille écran multi-fonctions 12 pouces

Sécurité

  • ESP
    Airbags rideaux
    Antipatinage
    Indicateur de sous-gonflage des pneus
    Assistance au freinage d'urgence
    ABS
    Airbags latéraux

Antivol

  • Alarme

Autre

  • Commandes tactiles "Touch Pad"
    Couleur carrosserie - Q Spéciale
    Jantes 10 branches "Directional" Gloss Black DT
    Pack Extérieur - Noir
    Parking automatique
    Sièges avant Chauffants et ventilés
    Système Audio Aston Martin Premium

Entretien & informations techniques

Carnet d'entretien

Le véhicule est dans un état supérieur à la moyenne pour les véhicules de cet âge.

DB11

l'Aston Martin DB11 utilise un nouveau moteur, développé par Aston Martin : un 12-cylindres en V de 5.2 litres de cylindrée, suralimenté par deux turbocompresseurs, et placé à l'avant. L'ensemble produit 608 ch à 6 500 tr/min et 700 N m de couple de 1 500 à 5 000 tr/min. Ce moteur dispose d'un système de cylindres sur demande : ainsi, le moteur fonctionne avec 6 cylindres tant qu'un couple inférieur à 250 N m est demandé. Dans ce mode, le moteur alterne entre les 2 bancs pour éviter aux catalyseurs de se refroidir. Il est également doté d'un système Stop and Start afin de faire baisser la consommation.

Ce moteur est fabriqué dans l'usine Ford de Cologne.

Il s'agit du premier moteur turbocompressé de la marque. Le V12 est associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports d'origine ZF commandée par des palettes au volant, et propose 3 modes de conduite : GT, Sport et Sport Plus.

DB11
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