ジャガーEタイプ4.2カブリオレ - シリーズ1

ジャガーEタイプ4.2カブリオレ - シリーズ1

SORRY SOLD

 

ジャガーEタイプ4.2カブリオレ - シリーズ1
改装された美しいカブリオレ
フレームから完全に回復。
1967年7月12日
ガンメタル
赤い革張り。
エンジン、フロントサスペンション、リアサスペンションリアアクスル、完全にやり直さ。
E型ボックス(アメリカ)新-5スピードはすべての新しい同期化。
調節可能なガスショック。
大型ディスクブレーキとブレーキホース航空。
アルパカフードとトノカバー黒アルパカ。
人気の信念に反して、私は、このモデルになりましたし、今後数年間で、今純粋主義者が好む、むしろシリアルモデル3.8リットルのフラットフロアより大きな価値だと。信頼された以前の5年間の力学とその内部の快適さは、このジャガーが可能なすべての技術的な改良を受けている、特にとして、長い間の努力や機械的な問題もなくマイルを食べても、それが成功したモデルの準備ができます。
ご要望に応じてファイルの写真の修復

技術仕様のフェラーリ355 GTBベルリネッタ
エンジン タイプ:8気筒90°V型、40バルブ2x2のACT 場所:後部縦中 食べ物: ボッシュ旅行コンピュータ電子管理2.7 排気量(cc)3496ボア×ストローク(mm):85×77 馬力(HP / RPM):380-8200 特定のパワー(馬力/リットル):108.7 トルク(N·m/ rpm)で:360-5800 特定のトルク(万キロ/リットル):103 トランスミッション ARギアボックス(レポート):マニュアル(6) 重さ メーカーのデータ量(kg):1430 電力/重量比(キロ/馬力):3.8 ホイール AV-アルゴンブレーキ(径mm):ベンチレーテッドディスク(300)4ピストンキャリパーをABS + フロントタイヤ·AR法四十○分之二百二十五カート - 40分の265 ZR18 パフォーマンス 最高速度(km /時):290 400メートルのDA:12"9 千メートルDA:23"7 毎時0〜100キロ:5"3 毎時0〜200キロ:18"10 消費 平均(L/100キロメートル):19

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Gijutsu shiyō no ferāri 355 GTB berurinetta enjin taipu: 8 Kitō 90 ° V-gata, 40 barubu 2 x 2 no akuto basho: Kōbu tate-chū tabemono: Bosshu ryokō konpyūta denshi kanri 2. 7 Haiki-ryō (cc) 3496 boa × sutorōku (mm): 85 × 77 Bariki (HP/ RPM): 380 - 8200 Tokutei no pawā (bariki/ rittoru): 108. 7 Toruku (N · m/ rpm) de: 360 - 5800 Tokutei no toruku (man-kiro/ rittoru): 103 Toransumisshon AR giabokkusu (repōto): Manyuaru (6 ) omo-sa mēkā no dēta-ryō (kg): 1430 Denryoku/ jūryō-hi (kiro/ bariki): 3. 8 Hoīru AV - arugonburēki (Wataru mm): Benchirēteddodisuku (300) 4 pisutonkyaripā o ABS + furonto taiya· AR-hō Yoto ○-bun no ni hyakunijūgo kāto - 40-bun'no 265 ZR 18 pafōmansu saikō sokudo (km/ toki): 290 400 Mētoru no DA: 12" 9 Sen mētoru DA: 23" 7 Maiji 0 〜 100-kiro: 5" 3 Maiji 0 〜 200-kiro: 18" 10 Shōhi heikin (L / 100 kiromētoru): 19

JAGUAR E OTS
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