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L' Austin-Healey 3000 : Aujourd’hui largement reconnu comme étant l' une des plus grandes voitures de sport britanniques de tous les temps .

En 1945, Donald Mitchell Healey , ingénieur automobile et pilote de course , vainqueur du Rallye de Monte-carlo en 1931 et deuxième du même rallye en 1932, a créé la « Healey Motor Company Warwick ». En 1952 au salon d’Earls Court Motor Show de Londres, Donald Healey présenta son dernier modèle la Healey « 100 », il s’agissait d’un roadster sportif 2 places, élégant propulsé par un moteur Austin 4 cylindres de 2,6 litre. Le succès auprès du public fut immédiat. DMH le premier jour du salon conclut un accord avec Sir Leonard Lord of Austin qui avait besoin d'un modèle sportif pour concurrencer ses rivaux ( MG et Triumph). L’Austin-Healey « 100 » a été mise en production aussitôt à l'usine Austin de Longbridge. Il est désormais connu, qu’en fait, les pourparlers entre Lord Leonard et Donald Healey avaient eu lieu avant le « show » , et que les discussions sur un accord possible entre eux avait permis d’utiliser la mécanique Austin. L’Austin-Healey « 100 » a été un gros succès commercial et plus de 14000 exemplaires furent fabriqués dans les 3 ans qui suivirent. Fin 1956 le 4 cylindres fut remplacé par un six cylindres, connu sous le nom « 100 Six » pour plus tard être remplacé par l' Austin -Healey 3000 – Aujourd’hui largement reconnu comme étant l' une des plus grandes voitures de sport britanniques de tous les temps . Austin -Healey a continué à produire des voitures jusqu'en 1972, l'accord de 20 ans entre Healey et Austin étant arrivé à terme. Donald Healey a quitté l'entreprise en 1968, lorsque la British Motor Corporation ( Austin avait fusionné avec Morris en 1952 pour former BMC) a été repris par British Leyland . Donald Healey obtint plus tard le titre de CBE . Il est décédé en Janvier 1988 à l'âge de 89 ans.