DONKERVOORT D8 GTO PREMIUM
الجسم: كابريوليه
القوة المالية: 25 حصان
كارت رمادي: حوالي 1800 يورو
عدد الأبواب: 2
التسجيل الأول: 07/07/2014
0-100 كم / ساعة: 3.1 ثانية
كتاب الخدمة
حذافة (خفيفة الوزن) - استجابة خنق الأمثل - بما في ذلك الأمثل بوش البرمجيات
عادم التدفق الحر (نظام عادم التدفق الخالي من التيتانيوم | صوت السباق - تقليل الوزن بمقدار 11 كجم)
الفرق الذاتي قفل 40 ٪
حزمة الكربون الظاهر
منارات زينون
المقاعد الداخلية والمقاعد الجلدية ، ثلاثية الأبعاد
حزمة الرياح | مفسد هواء إضافي مثبت على النافذة - لتقليل الاضطرابات في داخل السيارة
6 نقاط تسخير FIA المتجانسة
قفل مركزي
إنذار من الدرجة الثالثة
موصل USB
لوحة ألياف الكربون مع شاشة ملونة TFT الرقمية ، وقت اللفة عبر GPS
أقراص المنافسة المخففة ، الفرجار TAROX بستة مكابس
يتحول حامل التوجيه 3/4 من الاتجاه إلى الدفع
نظام تبريد الأداء.
شريط مكافحة لفة 12 مم في الجبهة قابل للتعديل
مخمدات الصدمات ثلاثية الاتجاهات قابلة للتعديل من Intrax مع نظام التحكم المضاد لللف
نظام التحكم في الجر ، بما في ذلك التحكم في التشغيل (مطابقة التحكم التلقائي والتحول الكامل للخانق - قابل للتعديل في الموضع - يمكن إيقافه)
عجلات ألمنيوم مزورة من RAYS (<font color = "font-family": Verdana، Arial، Helvetica، ارتفاع الخط: 40px؛ "> مقاسات طلاء الطلاء) 8'X17 '
إذا كنت محظوظًا ، فقد تقابلها على الطريق أو على دارة. مع نسبة القوة إلى الوزن أقل من اثنين ، فهي واحدة من أسرع السيارات المعتمدة على الطرق في العالم. لديها قوة من 340 إلى 380 حصان وعزم دوران من 450 نيوتن متر من حوالي 1600 دورة في الدقيقة. إنها أكبر بكثير من سابقاتها ، لكن وزنها (حوالي 700 كيلوغرام) أكبر بالكاد وقيادتها سهلة للغاية. بالفعل كنموذج أولي ، تم الإشادة به من قبل مطبعة السيارات الدولية ، حتى بالنسبة للسائق الأكثر خبرة في Donkervoort ، فهو يوفر إحساسًا رائعًا.
Donkervoort مرادف للإحساس ، ومع GTO ، تلقى هذا المصطلح معنى جديد.
جيل Donkervoort الجديد
من الواضح أن GTO أكبر من سابقاتها ، D8 GT المغلقة و D8 270 RS المفتوحة. طوله 35 سم وعرضه 15 سم ليكون دقيقًا. محرك AUDI AG سعة 350 حصانًا مع محرك TFSI سعة 2.5 حصان ، مع تحقيق توازن مذهل في التصميم. وبالتالي فإن سيارة GTO هي سيارة جديدة التصميم. وفقًا لجوب دونكرفورت شخصيًا ، يعد هذا هو الأول من الجيل الجديد من سيارات دونكرفورت.
خفيفة جدا ، قوية جدا
إن ربط إطار الأنبوب الفولاذي بألواح الكربون المركبة الكبيرة يؤدي إلى مزيج فريد من الصلابة (زيادة كبيرة) ووزن خفيف جدًا. كما أن هيكل السيارة مصنوع بالكامل من الكربون المركب مع النتيجة الحصرية لباب من قطعة واحدة (مع مفصلات مدمجة) يمكنه تحمل تأثير جانبي يبلغ حوالي 1500 كيلوغرام والذي تتوقف مفصلاته بقوة تزيد عن 1100 كيلوغرام ... بإجمالي وزن 980 جرام فقط! هذه التقنية تأتي من صناعة الطيران ولم تستخدم قط لسيارة.
بمحركات من قبل أودي
تم تجهيز D8 GTO بمحرك Audi بفضل التعاون بين 1996 و Donkervoort و Audi AG (quattro GmbH). لكن سيارة GTO غير مجهزة بمحرك Audi واحد: تأتي السيارة الرياضية الأصلية بمحرك رياضي أصلي. يتمتع محرك Audi 2.5L R5 TFSI بسجل حافل بالإنجازات (سباق) و GTO ، فهو يأتي مع 340 أو 380 حصان.
الشاسيه وتعليق العجلات غير المفرج عنها
بالإضافة إلى ذلك ، تم إعادة تصميم هيكل هيكل الزجاج الأمامي بالكامل ، وتم دمج الواجهة الأمامية مع قضيب تثبيت جديد ، ولإضفاء مزيد من الثبات على GTO ، تم إعادة تصميم هيكل المحور الخلفي بالكامل.
تتميز مخمدات ARC ، وهي نظام هيدروليكي "ذكي" من شركة Intrax الهولندية ، بمرونة في خط مستقيم ، لكنها تظل قوية إلى حد ما في المنعطفات. يرجع سبب الراحة المذهلة التي تتمتع بها GTO إلى هذه المخمدات (إلى جانب الطول والعرض وقاعدة العجلات الأطول)
عجلات
في Donkervoort ، نحاول توفير الوزن وإضافة قوة إلى أصغر التفاصيل. على سبيل المثال ، عجلات الألومنيوم مقاس 17 بوصة المصممة خصيصًا للعلامة التجارية اليابانية RAYS تزن 6 كيلوغرامات فقط.
تفاصيل استثنائية
تمتلئ GTO بتفاصيل غير عادية. هذا صحيح أيضًا بالنسبة لإغلاق غطاء محرك الألومنيوم. إنهم يأتون من السوق الأمريكية حيث يعتبر الوزن المنخفض وسهولة الاستخدام والنعومة السلسة أمرًا بالغ الأهمية ، تمامًا مثل Donkervoort.
داخل
يعكس التصميم الداخلي لسيارة D8 GTO الهوية الحقيقية للسيارة ، أي سيارة سباق أصلية. تمت إزالة المعدات الزائدة لصالح الضوء أمر ممكن والأداء.
ربما يكون أهم ما يميز لوحة القيادة الكربونية المجهّزة ، هو الذي يستحضر علم الطيران. يوجد على لوحة القيادة أيضًا مفتاح لوحدة السباق وزر تحكم في الجر يمكن ضبطه وفقًا لرغبات السائق.
تم تنجيد المفروشات في D8 GTO بالكامل وفقًا لرغبات العميل. مع اختيار مئات الألوان ، وأنواع مختلفة من الجلود ، والتطريز ، والأشكال ، هذه هي الطريقة المثلى لزيادة تخصيص Donkervoort.
D8 GTO PREMIUM
الجسم: كابريوليه
القوة المالية: 25 حصان
كارت رمادي: حوالي 1800 يورو
عدد الأبواب: 2
التسجيل الأول: 07/07/2014
0-100 كم / ساعة: 3.1 ثانية
كتاب الخدمة
حذافة (خفيفة الوزن) - استجابة خنق الأمثل - بما في ذلك الأمثل بوش البرمجيات
عادم التدفق الحر (نظام عادم التدفق الخالي من التيتانيوم | صوت السباق - تقليل الوزن بمقدار 11 كجم)
الفرق الذاتي قفل 40 ٪
حزمة الكربون الظاهر
منارات زينون
المقاعد الداخلية والمقاعد الجلدية ، ثلاثية الأبعاد
حزمة الرياح | مفسد هواء إضافي مثبت على النافذة - لتقليل الاضطرابات في داخل السيارة
6 نقاط تسخير FIA المتجانسة
قفل مركزي
إنذار من الدرجة الثالثة
موصل USB
لوحة ألياف الكربون مع شاشة ملونة TFT الرقمية ، وقت اللفة عبر GPS
أقراص المنافسة المخففة ، الفرجار TAROX بستة مكابس
يتحول حامل التوجيه 3/4 من الاتجاه إلى الدفع
نظام تبريد الأداء.
شريط مكافحة لفة 12 مم في الجبهة قابل للتعديل
مخمدات الصدمات ثلاثية الاتجاهات قابلة للتعديل من Intrax مع نظام التحكم المضاد لللف
نظام التحكم في الجر ، بما في ذلك التحكم في التشغيل (مطابقة التحكم التلقائي والتحول الكامل للخانق - قابل للتعديل في الموضع - يمكن إيقافه)
عجلات ألمنيوم مزورة من RAYS (<font color = "font-family": Verdana، Arial، Helvetica، ارتفاع الخط: 40px؛ "> مقاسات طلاء الطلاء) 8'X17 '
إذا كنت محظوظًا ، فقد تقابلها على الطريق أو على دارة. مع نسبة القوة إلى الوزن أقل من اثنين ، فهي واحدة من أسرع السيارات المعتمدة على الطرق في العالم. لديها قوة من 340 إلى 380 حصان وعزم دوران من 450 نيوتن متر من حوالي 1600 دورة في الدقيقة. إنها أكبر بكثير من سابقاتها ، لكن وزنها (حوالي 700 كيلوغرام) أكبر بالكاد وقيادتها سهلة للغاية. بالفعل كنموذج أولي ، تم الإشادة به من قبل مطبعة السيارات الدولية ، حتى بالنسبة للسائق الأكثر خبرة في Donkervoort ، فهو يوفر إحساسًا رائعًا.
Donkervoort مرادف للإحساس ، ومع GTO ، تلقى هذا المصطلح معنى جديد.