DONKERVOORT D8 GTO PREMIUM
Cuerpo: descapotable
Poder fiscal: 25 hp
CO²: 178 g / km
Número de puertas: 2
Primera inscripción: 07/07/2014
0-100 km / h: 3.1 s
Libro de servicios
Volante (ligero): respuesta optimizada del acelerador, incluida la optimización del software de Bosch
Escape de flujo libre (sistema de escape de flujo libre de titanio | Sonido de carreras - reducción de peso de 11 kg)
Diferencial autoblocante 40%
Paquete de carbono aparente
Faros de xenón
Tapizado interior y asientos de cuero, en 3D
Paquete de viento | Alerón de viento adicional montado en la ventana: para menos turbulencias en el interior del automóvil
Arnés de 6 puntos homologado por la FIA
Cierre centralizado
Alarma de clase III
Conector USB
Tablero de instrumentos de fibra de carbono con pantalla digital a color TFT, tiempo de vuelta a través de GPS
Discos de competición aligerados, pinzas de seis pistones TAROX
Cremallera de dirección 3/4 de vuelta de empuje a empuje
Sistema de rendimiento de enfriamiento.
Barra antivuelco de 12 mm en la parte delantera ajustable
Amortiguadores de 3 vías ajustables Intrax con ARC (control antivuelco)
Sistema de control de tracción, incluido el Control de lanzamiento (Coincidencia de control automático y cambio de aceleración máxima - Posición ajustable - Se puede apagar)
RAYS Ruedas de aluminio forjado ( llantas de revestimiento de pintura) 8'X17 '
Si tiene suerte, puede encontrarse con ella en el camino o en un circuito. Con una relación potencia / peso de menos de dos, es uno de los automóviles certificados por carretera más rápidos del mundo. Tiene una potencia de 340 a 380 CV y un par de 450 Nm desde aproximadamente 1600 rpm. Ella es mucho más grande que sus predecesoras, pero su peso (unos 700 kilos) es apenas mayor y su conducción es increíblemente fácil. Ya como prototipo, fue aplaudido por la prensa automotriz internacional, incluso para el conductor más experimentado de Donkervoort, ofrece una sensación increíble.
Donkervoort es sinónimo de sensación, y con el GTO, este término ha recibido un nuevo significado.
La nueva generación de Donkervoort
El GTO es claramente más grande que sus predecesores, el D8 GT cerrado y el D8 270 RS abierto. Para ser precisos, es 35 centímetros más largo y 15 centímetros más ancho. El motor de cinco cilindros en línea 2.5 TFSI de 350 hp de AUDI AG, al tiempo que logra un impresionante equilibrio de diseño. El GTO es, por lo tanto, un nuevo automóvil de diseño. Según Joop Donkervoort en persona, este es el primero de una nueva generación de automóviles Donkervoort.
Ultra ligero, ultra robusto
La unión del marco del tubo de acero a los grandes paneles compuestos de carbono da lugar a una combinación única de rigidez (muy aumentada) y peso ultraligero. La carrocería también está hecha completamente de compuesto de carbono con el hallazgo exclusivo de una puerta de una pieza (con bisagras integradas) que puede soportar un impacto lateral de aproximadamente 1,500 kilos y cuyas bisagras soportan una fuerza de más de 1,100 kilos ... con un total peso de solo 980 gramos !! Esta técnica proviene de la industria de la aviación y nunca se había utilizado para un automóvil.
Motorizado por Audi
El D8 GTO está equipado con un motor Audi gracias a la cooperación entre 1996 y Donkervoort y Audi AG (quattro GmbH). Pero el GTO no está equipado con un solo motor Audi: el auto deportivo original viene con un motor deportivo original. El motor Audi 2.5L R5 TFSI tiene un rico historial (carreras) y un GTO, viene con 340 o 380 CV.
Chasis y suspensión de ruedas inéditas.
Además, el chasis del parabrisas se ha rediseñado por completo, la parte delantera se ha combinado con una nueva barra estabilizadora y, para dar más estabilidad al GTO, la construcción del eje trasero se ha rediseñado por completo.
Los amortiguadores ARC, un sistema hidráulico "inteligente" de la compañía holandesa Intrax, son flexibles en línea recta, pero permanecen bastante rígidos en las curvas. La notable comodidad del GTO se debe en gran medida a estos amortiguadores (además de la mayor longitud, ancho y distancia entre ejes)
ruedas
En Donkervoort, tratamos de ahorrar peso y agregar fuerza al más mínimo detalle. Por ejemplo, las ruedas de aluminio forjado de 17 "especialmente hechas para la marca japonesa RAYS pesan solo 6 kilos cada una.
Detalles extraordinarios
El GTO está plagado de detalles extraordinarios. Esto también es cierto para los cierres de campana de aluminio. Provienen del mercado estadounidense donde el peso ligero, el manejo fácil y un acabado liso son primordiales, al igual que Donkervoort.
dentro
El interior del D8 GTO refleja la verdadera identidad del automóvil, la de un auténtico automóvil de carreras. El equipo superfluo se ha eliminado en favor de la luz es posible y el rendimiento.
Lo más destacado es probablemente el tablero de carbono mejor equipado, que evoca la aeronáutica. En el tablero también hay un interruptor para el módulo de carreras y un botón de control de tracción que se puede ajustar de acuerdo con los deseos del conductor.
La tapicería del D8 GTO está totalmente adaptada a los deseos del cliente. Con una selección de cientos de colores, diferentes tipos de cuero, costuras y patrones, esta es la mejor manera de personalizar aún más su Donkervoort.
D8 GTO PREMIUM
Cuerpo: descapotable
Poder fiscal: 25 hp
CO²: 178 g / km
Número de puertas: 2
Primera inscripción: 07/07/2014
0-100 km / h: 3.1 s
Libro de servicios
Volante (ligero): respuesta optimizada del acelerador, incluida la optimización del software de Bosch
Escape de flujo libre (sistema de escape de flujo libre de titanio | Sonido de carreras - reducción de peso de 11 kg)
Diferencial autoblocante 40%
Paquete de carbono aparente
Faros de xenón
Tapizado interior y asientos de cuero, en 3D
Paquete de viento | Alerón de viento adicional montado en la ventana: para menos turbulencias en el interior del automóvil
Arnés de 6 puntos homologado por la FIA
Cierre centralizado
Alarma de clase III
Conector USB
Tablero de instrumentos de fibra de carbono con pantalla digital a color TFT, tiempo de vuelta a través de GPS
Discos de competición aligerados, pinzas de seis pistones TAROX
Cremallera de dirección 3/4 de vuelta de empuje a empuje
Sistema de rendimiento de enfriamiento.
Barra antivuelco de 12 mm en la parte delantera ajustable
Amortiguadores de 3 vías ajustables Intrax con ARC (control antivuelco)
Sistema de control de tracción, incluido el Control de lanzamiento (Coincidencia de control automático y cambio de aceleración máxima - Posición ajustable - Se puede apagar)
RAYS Ruedas de aluminio forjado ( llantas de revestimiento de pintura) 8'X17 '
Si tiene suerte, puede encontrarse con ella en el camino o en un circuito. Con una relación potencia / peso de menos de dos, es uno de los automóviles certificados por carretera más rápidos del mundo. Tiene una potencia de 340 a 380 CV y un par de 450 Nm desde aproximadamente 1600 rpm. Ella es mucho más grande que sus predecesoras, pero su peso (unos 700 kilos) es apenas mayor y su conducción es increíblemente fácil. Ya como prototipo, fue aplaudido por la prensa automotriz internacional, incluso para el conductor más experimentado de Donkervoort, ofrece una sensación increíble.
Donkervoort es sinónimo de sensación, y con el GTO, este término ha recibido un nuevo significado.