DONKERVOORT D8 GTO PREMIUM

Новое поколение Донкервоорт

GTO явно больше, чем его предшественники, закрытый D8 GT и открытый D8 270 RS. Это на 35 сантиметров длиннее и на 15 сантиметров шире, если быть точным. Пятицилиндровый двигатель AUDI AG мощностью 2,5 л.с. с 2,5-цилиндровым двигателем TFSI обеспечивает потрясающий дизайн. Таким образом, GTO - это новый дизайнерский автомобиль. По словам Joop Donkervoort, это первый автомобиль нового поколения Donkervoort.

Сверхлегкий, ультра прочный

Прикрепление рамы стальной трубы к большим углеродным композитным панелям дает уникальную комбинацию жесткости (значительно увеличенной) и сверхлегкого веса. Кузов также полностью изготовлен из углеродного композита с эксклюзивной цельной дверью (со встроенными петлями), которая может выдерживать боковой удар около 1500 кг, и чьи петли выдерживают усилие более 1100 кг ... в общей сложности вес всего 980 грамм !! Эта техника взята из авиационной промышленности и никогда не использовалась для автомобилей.

 Моторизованный Audi

D8 GTO оснащен двигателем Audi благодаря сотрудничеству между 1996 и Donkervoort и Audi AG (quattro GmbH). Но GTO не оснащен ни одним двигателем Audi: оригинальный спортивный автомобиль поставляется с оригинальным спортивным двигателем. Двигатель Audi 2.5L R5 TFSI имеет богатый послужной список (гоночный) и GTO, он поставляется с 340 или 380 л.с.

Ходовая часть и подвеска неизданных колес

Кроме того, шасси ветрового стекла было полностью переработано, передняя часть была объединена с новым стабилизатором поперечной устойчивости, а для придания большей устойчивости GTO конструкция заднего моста была полностью переработана.

Демпферы ARC, «умная» гидравлическая система от голландской компании Intrax, являются гибкими по прямой линии, но остаются довольно жесткими в поворотах. Замечательный комфорт GTO во многом благодаря этим амортизаторам (помимо большей длины, ширины и колесной базы)

Колеса

В Donkervoort мы стараемся снизить вес и добавить силы к мельчайшим деталям. Например, 17-дюймовые кованые алюминиевые колеса, специально изготовленные для японской марки RAYS, весят всего 6 кг каждое.

Необычные детали

GTO пронизан необычными деталями. Это также верно для алюминиевых крышек капота. Они приходят с американского рынка, где малый вес, простота в обращении и гладкая отделка имеют первостепенное значение, как и у Donkervoort.

внутри

Интерьер D8 GTO отражает истинную идентичность автомобиля, подлинного гоночного автомобиля. Лишнее оборудование было удалено в пользу света и производительности.

Основной момент, вероятно, лучше всего оборудован углеродистой приборной панелью, которая вызывает воздухоплавание. На приборной панели также есть переключатель гоночного модуля и кнопка контроля тяги, которую можно регулировать в соответствии с пожеланиями водителя.

Обивка D8 GTO полностью адаптирована к пожеланиям клиента. С выбором из сотен цветов, различных типов кожи, строчек и узоров, это лучший способ персонализировать ваш Donkervoort.